Snö- och iskontroll

Snö- och iskontrolltjänster förklaras

Smakämnen Snö- och iskontrollpolicy anger följande:

"Det huvudsakliga målet med Larimer County Snow and Ice Control Program är att tillhandahålla säkra och effektiva resor på Larimer County vägar under dåligt vinterväder. Snö- och iskontroll anses vara ett centralt väg- och broprogram, avgörande för den ekonomiska och sociala välfärden i länet."

Så vad betyder detta och hur implementeras det? 

UPPFÖRAR

På grund av antalet uppfarter som korsar länsvägar, har Larimer County inte tid och resurser att rensa privata uppfarter vare sig det beror på den första snöstormen eller strängar som genereras av snöplogning. Därför måste medborgarna vara beredda att rensa strängar från snö som deponerats framför deras uppfarter, potentiellt flera gånger under en storm.

HUVUDLÄNSVÄGAR

Larimer County Road and Bridge utför snö- och iskontrolltjänster på 663 miles från huvudvägen, inklusive asfalterade ytor och grusytor. Länsövergripande applicerar vi ~ 7000 19,000 ton is och dragkontrollmaterial varje år och loggar ~ 7 XNUMX mantimmar per år för detta arbete. Vi utför dessa tjänster från XNUMX butikslägen spridda över hela länet.

De 663 milen av vägen är indelade i 24 rutter med en plog och operatör tilldelade varje rutt. Det motsvarar att varje plog har ~ 28 mittlinjemil av vägen för att bibehålla vilket innebär att plogen måste färdas ~ 56 miles för att täcka varje väg en gång i varje riktning. Beroende på stormhändelsen tar det i genomsnitt 2-3 timmar att köra en rutt en gång och varje rutt måste täckas minst två gånger för att centrera och bredda vägen. Om stormen fortsätter eller förhållandena motiverar, kan rutten kräva flera omgångar till för att säkerställa säker och effektiv resa.

Under hela vintern utför besättningar rutinmässigt underhåll av vägar och chefer övervakar väderprognoser. Dagen innan en prognostiserad vinterstorm förbereds och placeras plogbilar och annan snöröjningsutrustning på de 7 butiksplatserna. Om vintervädret förväntas inträffa över natten, övervakar vi väglaget under hela natten och tar fram en insatsplan för följande dag. Denna övervakning består av att granska väderprognossajter, kolla vår Väderinformationsstationer  och låta anställda fysiskt kontrollera vägförhållandena. Om det bedöms nödvändigt att skicka ut besättningar för att ta itu med vägförhållandena fattas dessa beslut tidigt på morgonen och besättningen rapporterar till jobbet kl. 3:30 för att göra klara plogar och få arbetsuppgifter. Plogarna är sedan på vägen klockan 4:00 med målet att alla nivå 1-vägar ska plogas senast klockan 7:00; lagom till morgonpendlingen och skolbusstrafiken. Verksamheten fortsätter sedan enligt stormhändelsen och policyn fram till 8 på kvällen. När stormhändelsen är över och snö- och isbekämpningsarbetet är klart, lossas plogar och spridare och besättningen återgår till rutinunderhållsaktiviteter.

Med undantag för ett begränsat urval av länsvägar, sker inte snö- och iskontrolltjänster mellan 8:30 och 4:00

Helger och helgdagar

Samma procedurer implementeras som de under veckan med öppettiderna 4:00 till 8:30, vilket innebär att besättningarna är på plats 3:30 för att ha plogar på vägen senast 4:00

UNDERDELNINGAR

Så hur är det med underavdelningar? Enligt definitionen i policyn är underavdelningar nivå 4-vägar

"Nivå fyra vägar kommer endast att få snö- och iskontrolltjänster när, enligt väg- och brodirektörens åsikt, förhållandena motiverar det och då först efter att behoven för vägarna från nivå ett till nivå tre har tillgodoses."

Larimer County tillhandahåller snö- och iskontrolltjänster i 85 separata underavdelningar med totalt 85 mittlinje miles av vägbanan. Det finns 12 indelningsvägar.

När vi bestämmer oss för om vi ska plöja underavdelningar eller inte, överväger vi följande:

• Förbjuder snöns djup och konsistens rimligt in-/utträde från indelningen. 
• Med tanke på tidpunkten för när vi kan komma till nivå 4-vägarna, kan vi göra förhållandena bättre eller kommer plogning att göra mer skada än nytta.

Under de flesta rutinmässiga vinterstormar hindrar inte snödjupet och konsistensen av snön rimligt in-/utträde och vi kommer därför inte att ploga nivå 4-vägar. Många gånger, när våra besättningar är klara med att ta itu med huvudvägarna i länet, har folk skottat sina uppfarter, gjort en väg genom underavdelningen och går in och ut "ok". Vi kommer att bedöma om plöjning kommer att förbättra förhållandena inom indelningen eller försvåra. När vi plogar en indelningsgata lämnar vi en rad snö och is på båda sidor om gatan när vi flyttar snö från centrum till kanten. Den här strängen kan vara flera fot djup och blockerar uppfarter och parkerade bilar efter att invånarna har skyfflat ut dessa områden. När detta scenario existerar kan vi välja att inte plöja underavdelningar eller begränsa vår plöjning till specifika områden som skapar problem. 

Vad allt det betyder är att underavdelningar inte plöjs särskilt ofta. Om du upplever problem med tillståndet på dina indelningsgator ring (970) 498-5650 så skickar vi ut någon för att bedöma förhållandena.